なんか色んな噂が駆け回ってた
11月はライトミドル中心になるとか、某社は50万オーバーだけど台数を絞る「高級車路線」へ舵を切るとか。
40万円で上限を設定されたから、金をかけた機械を作りにくくなった。仮に38万円の原価で台あたり2万円の利益しか出せない場合、10万台売っても20億円。「それでも十分な利益じゃないか！」という意見は置いといて、仮に、だから。
もしも55万円で売れるとした場合、さらに金をかけて原価45万円とする。他社では決して追随できない豪華さになるよね。この場合、同じ20億円の利益を得ようと思ったら、2万台でいいんだ。
メーカーの利益は一緒。でも、10万台と2万台だったら、同じ機械だった場合、長期間稼働しやすいのは後者だよね。
金持ちホール、高稼働ホールは買えばいいというスタンスだから、長期間の稼働を伴った場合、釘も開きやすくなる・・・かな？ 少なくとも、10万台売って「売りすぎ即飛び」よりもマシでしょう。
そう考えたとき、積んでは消え、積んでは消える、賽の河原の機歴メーカーに比べれば、遙かにマシじゃないかしら。
もちろん、50万円オーバーで機歴云々、抱き合わせ云々言うなら、買わなくてもいい話で。だって大量導入店コミで2万台ならば、むしろ買わないホールの方が多いわけよ。つまり、「買わないリスク」は今よりずっと小さい。
メーカーは無茶な販売をせずとも利益を確保し、ホールは「買わない」という選択を取りやすく、ファンは甘釘に接する機会がほんのちょびっとだけ増える。かも。